沉船的打撈方法不知道大家了解幾種，今天，西安水下打撈工程的小編來給大家詳細介紹一下，請看下文。
打撈方法主要有封艙抽水打撈法、船舶抬撬打撈法、浮筒打撈法和全內浮力打撈法等。
封艙抽水打撈法：這是打撈行業zui早采用的一種方法．封艙抽水打撈法的工具較易籌集，把破洞或艙口用木板、木枋、毛毯或水泥、鋼板、橡膠板等封補或接高后，即可抽水起浮．如果水深，則尚需充壓縮空氣及艙內加撐，以免抽水時把沉船的甲板或隔墻壓塌．必要時尚要加扶正力起浮．1949～1962年，廣東沿海各港口、珠江各水道的很多沉船，就是采用封艙抽水打撈起來的。
船舶抬撬打撈法：這種打撈法是利用駁船作為起重工程船來抬升沉船．由于駁船較易于籌集，所以建國初期也廣為采用，并沿用至今．有時也利用撈起的沉船打撈沉船．1952年，華南打撈工程隊帶了少量的工具和設備到海南島，打撈一艘5000噸油輪“桐丹丸”，他們用了十幾噸鋼材補好水下５米直徑大破洞和甲板上的大破洞，然后抽水起浮．加固后作為打撈工程船，打撈了沉于榆林港航道中的坦克登陸艦“中條號”等沉船．但是，用船舶抬撬打撈較大或較重的沉船，因儲備力小而危險性很大，也不能抗風浪，所以有了打撈浮筒后已盡量避免用該法打撈較重的沉船。
浮筒打撈法：即把浮筒綁在沉船兩側通過控制向浮筒內充氣，從而把沉船抬浮．1954年我國自行設計制造的浮筒投入使用．此后浮筒打撈法廣泛采用．由于浮筒打撈可以免去水下大量的封艙工作，抬力大，而且可靠，更可在風浪較大的海區施工，促使打撈區域由內河及沿海的近岸逐漸擴大到距離較遠的海區．浮筒打撈法至今仍是使用廣泛可靠的打撈方法．使用浮筒打撈法是國內較為成熟的打撈技術，優點是抬浮力大而可靠，對有潮汐地區的沉船，后期處理比較方便。
全內浮力打撈法：這種方法是通過向沉船艙室輸入高壓空氣，形成內浮力把沉船抬浮．這種方法可以省去大量的水下封補工作量，可以在風浪大的海區先起浮沉船拖到淺水區域或風浪較小的海區，再進行封補、扳正。1976年打撈“南洋”號油輪，1974年打撈“大慶236”油輪都采用了這種方法。
大型浮吊吊撈法: 1975年后，由于有了300噸、500噸以至更大吊重能力的浮吊船，對于一些小型沉船可以直接吊浮．1976～1978年在柬埔寨湄公河打撈多艘沉船，以及1989年打撈“湛水出201”都采用這種吊浮法。
其他打撈法: 筑堰抽水打撈法，是在沉船周圍筑圍堰抽干水，封補破洞后再放水浮船．1956年在中山縣打撈“武鳳號”軍艦時曾采用此法．斷船整撈法，可以把尚未完全斷裂為二的沉船整艘起浮，減少了大量的水下電割等工作量，且節省工程時間和費用．1975年打撈日本冷藏船，1958年打撈日本小油輪等均采用此法．1975年救助泰國“東方三號”時還采用過筑假雙重底打撈法。
隨著浮筒和大型浮吊的出現，更多的時候是采用綜合打撈法．即在打撈一艘沉船的過程中不僅要用浮筒，內浮力還要封艙抽水，用浮吊協助吊浮．由于綜合運用多種打撈法，減少了海上作業時間，對不同類型、不同水深的沉船也能應付自如。
通過西安水下打撈公司的小編 以上的分享，相信大家都知道了沉船的打撈方法，如果你還想了解其他的，歡迎繼續關注我們的網站。
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